Pėrveē se Ford qe njė kohė cilėsohet si njė nga kompanitė kryesore e cila investon nė zhvillimin e motorėve sa mė ekonomikė, kompania ka deklaruar se dėshiron tė bėhet prodhues kryesor edhe pėr kualitet sa i pėrket automjeteve kompakte.
Me një deklaratë të tillë Ford i afrohet shumë afër Toyotas, e cila, në mënyrë tashmë tradicionale, është udhëheqëse sipas kualitetit të automjeteve në këtë segment. Megjithatë, automjetet e Toyotas nga viti në vit po shënojnë prishje më të shumta. Edhe pse këto rezultati nuk janë tepër për brengosje, madje Toyota sipas besueshmërisë është në maje të listës, shumë njerëz ua zënë për të madhe japonezëve faktin se kualiteti vuan për shkak të kuantitetit.
Bennie Fowler, shefi i njësisë për kualitete në Ford, ka theksuar se shifra prej 800 prishjeve të ndryshme në 1.000 automjete të Fordit, Focus apo Fiesta, duket tepër e lartë, ajo prapëseprapë është më e ulët sesa ajo e Toyotas, nëse shikohet në të njëjtën klasë të automjeteve. Derisa shikuar nga ana tjetër, kjo është madje 500 prishje më pak sesa që është e parashikuar me mesataren industriale.
Këtë e ka konfirmuar edhe hulumtimi i ADAC për vitin 2007 i cili tek modelet e Toyotas, Yaris e Corolla/Auris, ka detektuar 9.1 respektivisht 5.5 prishje në 1.000 automjete derisa në të njëjtën kohë tek Fiesta e Focus janë detektuar 6.8 respektivisht 2.6 prishje në 1.000 automjete. Në Ford pohojnë se janë dukë shkuar në të sigurt dhe se automjetet e shitura deri në vitin 2010 do të janë më kualitativ deri më tani.
